Алатырским районным судом Чувашской Республики рассмотрено уголовное дело в отношении Д., обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 УК РФ.

Гражданин Д., являясь лицом, управляющим механическим транспортным средством, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности, смерть человека, при следующих обстоятельствах.

Так, гражданин Д., хх хххх 20хх года, управляя маршрутным автобусом марки ПАЗ 32053 с пассажирами в салоне, в том числе с несовершеннолетней Б., подвергая их опасности, в условиях темного времени суток, погоде без осадков, при включенном освещении фар ближнего света, двигаясь по правой стороне проезжей части автодороги «ххх»», имеющей горизонтальный профиль пути, сухое состояние дорожного полотна, по одной полосе движения в каждом направлении, следовал со скоростью около 60 км/ч.

В пути следования водитель Д., имея достаточный обзор и видимость в направлении движения, не применил весь комплекс организационно-технических мероприятий по безопасному использованию транспорта в соответствии с его предназначением и техническими возможностями, не учел дорожные условия, не принял своевременных мер к обеспечению безопасности движения, не снизил скорость следования до величины, позволяющей держать безопасную дистанцию между попутным транспортным средством и, поздно отреагировав на сокращение безопасной дистанции между управляемым им автобусом и трактором БЕЛАРУС-82.1, под управлением Р., в составе самодельного автотракторного прицепа, груженного бревнами, двигавшимся в попутном направлении с частичным выездом на обочину дороги справа по направлению своего движения, своевременно не снизил скорость своего движения и не остановился, тем самым, поставил себя в условия, при которых не был в состоянии обеспечить безопасность движения.

Вследствие нарушения вышеуказанных пунктов Правил Д., двигаясь по проезжей части автодороги, проявив преступное легкомыслие, передней правой частью управляемого им автобуса допустил столкновение с задней левой частью самодельного автотракторного прицепа указанного трактора БЕЛАРУС-82.1 под управлением Р., в результате которого бревна из указанного прицепа, разбив переднее ветровое стекло, влетели в салон автобуса.

Вышеуказанные нарушения пунктов Правил, допущенные Д., явились непосредственной причиной произошедшего по неосторожности дорожно-транспортного происшествия, в результате которого пассажир автобуса несовершеннолетняя Б., сидевшая на пассажирском сиденье автобуса спиной по ходу движения, получила травму, которая по признаку опасности для жизни в момент причинения квалифицируется как причинившая тяжкий вред здоровью, и скончалась на месте происшествия в короткий промежуток времени, исчисляемый минутами с момента ее получения.

Нарушение водителем Д. Правил находится в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти несовершеннолетней Б.

В судебном заседании подсудимый Д. вину не признал, от дачи показаний отказался со ссылкой на ст.51 Конституции РФ.

Суд установил вину подсудимого Д. в нарушении лицом, управляющим механическим транспортным средством правил дорожного движения, повлекшим по неосторожности смерть человека, показаниями свидетелей, протоколами следственных и судебных действий, заключениями экспертов, иными документами.

Нарушение требований пунктов 9.10, 10.1 Правил дорожного движения РФ состоит в том, что водитель Д. при управлении механическим транспортным средством – автобусом ПАЗ 32053 обязан был соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, обязан был вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В нарушение указанных требований Правил дорожного движения водитель Д, не учёл дорожные условия, не принял своевременных мер к обеспечению безопасности движения, своевременно не снизил скорость следования до величины, позволяющей держать безопасную дистанцию между попутным транспортным средством, вплоть до остановки, и поздно отреагировав на сокращение безопасной дистанции между управляемым им автобусом и трактором под управлением Рузавина С.И. в составе самодельного автотракторного прицепа груженного бревнами, поставил себя в условия, при которых не был в состоянии обеспечить безопасность движения.

Движение с указанной скоростью не обеспечивали Д. возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований вышеуказанных пунктов ПДД. Д. не снизил скорость движения и не остановился, то есть не предвидел возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, нарушающих пункты 9.10 и 10.1 Правил дорожного движения, и без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывал на предотвращение этих последствий, то есть действовал по неосторожности.

Д. не предвидел наступления смерти несовершеннолетней Б. в результате дорожно-транспортного происшествия в данной дорожной ситуации, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности мог и должен был это предвидеть.

Между вышеуказанными нарушениями водителем Д. Правил дорожного движения и причинением смерти по неосторожности Б. имеется прямая причинно-следственная связь.

Суд признал гражданина Д. виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации и назначил ему наказание в виде 2 лет 10 месяцев лишения свободы, с отбыванием наказания в колонии-поселении, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 2 года 10 месяцев.